JTX 1000 MEMANG POWER!!

JTX 1000 SL/CI-4 SAE15W/50 (MULTI GRADE) 

World's Best Lubricants.

Minyak Pelincir JTX 1000 untuk Honda,Proton,Perodua,Mercedes,BMW,Hyundai dan banyak lagi.. Ia adalah mineral oil yang setara malah lebih baik dr prestasi minyak Fully Synthetic..

 

JTX 1000 adalah minyak pelincir berprestasi tinggi yang dirumus khas menggunakan teknologi bahan anti haus dan perawat enjin terkini. Minyak JTX ini menggunakan bahan-bahan yang berkualiti tinggi dan dan menepati spesifikasi dan standart piawaian antarabangsa. Minyak pelincir ini berbeza daripada minyak pelincir sekelasnya di dipasaran. JTX bukan sekadar pelincir biasa tetapi ia juga sebagai pelindung dan perawat enjin kenderaan anda. Semua minyak pelincir JTX tidak memerlukan sebarang minyak pelincir tambahan lain, seperti yang diamalkan oleh sesetengah pemilik kenderaan.

CIRI-CIRI  JTX-1000

Sesuai untuk diesel / petrol

EP/AW dicampur ibu minyak ( EP-tekanan lampau, AW-tiada kehausan)

Mengurangkan kepanasan semasa perjalanan (menyejukkan engine)

Mengeluarkan satu filem dalam engine

Tiada kehausan pada engine (semasa kekeringan minyak)

Membersihkan komponen dalaman engine (Anti Rust - tahan karat)

Memanjangkan jangka hayat engine

KEPUASAN PELANGGAN

-Menjimatkan bahan bakar (petrol/diesel)

-Meningkatkan kuasa enjin (pikup)

-Membolehkan pergerakkan engine yang lebih stabil dan senyap

-Minyak pelincir yang dijamin kualiti dgn sijil ISO 9001 / SUPERBRAND

-Mengadungi agen pembersih enjin

RINGKASAN:

Ciri-ciri Minyak Pelincir JTX 1000 :

-Diperkuatkan dengan agen penahan tekanan dan agen pencegah geseran untuk mencapai

perbatuan 15,000km

-Meningkatkan kuasa enjin

-Mengurangkan suhu semasa perjalanan

-Membolehkan pergerakan enjin yang lebih stabil dan senyap

-Mengurangkan penggunaan bahan bakar seperti petrol, diesel atau gas

-Bersesuaian dengan kenderaan yang menggunakan minyak petrol dan minyak diesel

-Minyak pelincir yang dijaminkan kualiti dengan Sijil ISO 9001

Agen Yang Menahan Tekanan Dan Mencegah Geseran.

• Membekal pelinciran yang secukupnya dan mencegah geseran.

Agen Beralkali.

• Meneutralkan bahan asing berasid yang terbentuk dalam enjin.

Pencegah Hakisan.

• Mencegah hakisan bahan-bahan berasid yang terbentuk pada permukaan keluli dalam enjin.

Agen Anti Pengoksidaan.

• Mengurangkan dan mencegah tumpuan kotoran minyak.

Agen Pembersihan.

• Mencegah minyak yang kotor serta kotoran lain yang terlekat pada permukaan keluli dalam enjin.

Agen Penghapusan.

• Mengekalkan kelinciran yang secukupnya bagi permukaan keluli yang bersentuhan.
• Mencegah tumpuan kotoran minyak dari mengumpul. Kedua-duanya bertujuan untuk mencegah tapisan

 JTX 1000 SL/CI-4 SAE15W/50

 Ada apa dgn 'W'? Contoh  15W50 (JTX 1000)W = 'Winter Grade' atau tahap keadaan suhu enjin ketika suhu rendah (sebelum enjin dihidupkan). Dalam keadaan suhu di Malaysia, pada tahap 15W sudah mencukupi untuk menghidupkan kenderaan anda.

• 50 = Tahap kelikatan minyak ketika enjin beroperasi sepenuhnya atau pada suhu 100°C (grad pada suhu ketika ujian kelikatan minyak).
  
  
  Apa beza 10W-40 dengan 15W-40 ?
  
  Ketika enjin beroperasi sepenuhnya kelikatan minyak 10W-40 dan 15W-40 adalah sama. Perbezaan hanya pada ketika enjin mula dihidupkan atau berkeadaan sejuk. 10W lebih effisen berbanding 15W jika suhu lebih sejuk dan sesuai untuk enjin mula beroperasi Pada suhu tersebut.
  Kebaikan dan keburukan minyak mineral dan synthetic.
  PENGELUAR MINYAK TERBESAR DI DUNIA CUMA ADA 4 SAHAJA.IAITU....:-
  
  
  1 - EXXON
  
  2 - DUPON
  
  3 - LUBZOIL
  
  4 - GOLBERG - SUPPLY JTX, DMX, TURBO OIL, JET TURBO EX
  
  
  PENGELUAR MINYAK SEPERTI EXXON,DUPON, LUBZOIL MENGHASIL KAN MINYAK MEREKA DARIPADA MINYAK MINERAL DAN FOMULASI 4 BAHAN KIMIA..
  
  ANTARA 4 BAHAN KIMIA YG DIHASILKAN IAITU :-
  
  1 - CEFLON
  
  2 - TEFLON
  
  3 - CHLORINE
  
  4 - PARAFIL
  
  DENGAN KEEMPAT-EMPAT BAHAN KIMIA INI SENDIRI MAKA TERHASILLAH MINYAK TIRUAN IAITU FULLY SYNTHETIC..
  
  JIKA KEEMPAT2 BAHAN KIMIA INI BERCAMPUR DGN MINYAK MENTAH(MINERAL) MAKA TERHASILLAH MINYAK SEMI SYNTHETIC..
  
  DENGAN ADANYA 4 BAHAN KIMIA INI MAKA ENJIN ANDA AKAN DIPENUHI DGN SLUDGE/CARBON TAHI MINYAK DAN YG SEDARA-MARA DGNNYA..
  
  SEBAB ITU KEBANYAKKAN ENJIN SEKARANG MEMILIKI OIL FILTER/PENAPIS MINYAK.. 
  

  SOALAN
  
  KENAPA  EXXON , DUPON , LUBZOIL LEBIH BANYAK MENGHASILKAN MINYAK FULLY SYNTHETIC DPD MINYAK MINERAL???
  
  
  JAWAPAN
  
  KETIGA-TIGA PENGELUAR MINYAK YG DINYATAKAN TD TELAH CUBA SEDAYA UPAYA MEMPROSES MINYAK MINERAL UNTUK MAMPU MENCAPAI KADAR PENUKARAN MINYAK SEHINNGA 5000 KILOMETER PENGGUNAAN PADA KENDERAAN TETAPI GAGAL!!!
  
  MEREKA AKHIRNYA MENGAMBIL LANGKAH MENCIPTA MINYAK TIRUAN DPD 4 BAHAN KIMIA ITU YG MAMPU MENCAPAI KEGUNAAN MELEBIHI 5000 KM PADA KENDERAAN..
  
  
  SOALAN
  
  MENAGPA MINYAK FULLY SYNTHETIC MAHAL??DAN SEMI SYNTHETIC SEDERHANA MAHAL DAN MINERAL MURAH???
  
  
  JAWAPAN
  
  KERANA MINYAK FULLY SYNTHETETIC MELALUI PROSES BUATAN DARI BAHAN KIMIA DAN MINYAK MINERAL HANYA MELALUI PROSES DESTILASI/PENYULINGAN.  
  WALAU BAGAIMANA PUN HANYA MINYAK MINERAL SAHAJA YG MAGNET PADA BESI...JIKA ANDA TIDAK PERCAYA PERHATIKAN GAMBAR RAJAH BAWAH.

  

  Minyak jtx1000 melekat pada besi

   

  

  Minyak jtx1000 melekat pada besi

  KESIMPULANNYA MINYAK MINERAL SAHAJA YG MAGNETIC PADA BESI DAN MINYAK TIRUAN TIDAK LANGSUNG MAGNETIC PADA BESI.. ;
  
  
  PENGELUAR MINYAK TERBESAR DI DUNIA IAITU GOLBERG ASS TELAH BERJAYA MENGHASILKAN FOMULA DIMANA MINYAK HITAM MINERAL MAMPU MELEBIHI PENGGUNAAN SEHINGGA 10 000 KM HANYA DENGAN FOMULASI BARU MEREKA IAITU CA , CO3CALSIUM CARBONAT...
  
  DENGAN FOMULASI CALSIUM CARBONAT KEDALAM MINYAK MINERAL YG TELAH DI DESTILASI MAKA AKAN TERHASIL SECARA KIMIA IAITU T.C.F(TRIBO CLEAR FILM)
  
  
  T.C.F ITU AKAN MENYELAPUTI ENJIN KITA DALAM APA SITUASI SEKALIPUN CTH :-
  
  - WAKTU PAGI DIMANA MINYAK HITAM KITA MENDAP KEBAWAH
  - WAKTU MINYAK HITAM KITA LEAKING SEHINGGA KOSONG SEKALIPUN..(MAMPU BERJALAN TANPA    MINYAK HITAM SEJAUH 3000 KM)
  - WAKTU MOTOR/KERETA KITA DITINGGALKAN SEHINGGA 1 THUN LAMANYA
  - WAKTU ENJIN KITA DIMASUKI AIR (BANJIR)
   
  SEJARAH GOLBERG ASS
  
  SEBELUM INI SEJAK ERA 90AN GOLBERG ASS TELAH MEMBEKALKAN MINYAK JTX,DMX,TX KEPADA INDUSTRI KILANG YANG MENGGUNAKAN ENJIN DIESEL..SEKARANG MEREKA TIDAK LAGI MEMBEKALKAN KEPADA KILANG2 ITU KERANA BERLAKUNYA PERUBAHAN TEKNOLOGI MASA KINI DIMANA KILANG2 SEKARANG LEBIH MENGGUNAKAN TENAGA NUKLER,ELEKTRIK DAN BEBERAPA TEKNOLOGI BARU UNTUK MENGGANTIKAN ENJIN DIESEL..OLEH YG DEMIKIAN MAKA GOLBERG ASS MEMPERKENALKAN MINYAK MEREKA KPD KITA.(PENGGUNA KENDERAAN)
  
  
  
  MEREKA MEMFOMULASIKAN KEMBALI MINYAK JTX,DMX,TX INI SUPAYA SESUAI UNTUK SEMUA JENIS ENJIN SEPERTI MOTOSIKAL,KERETA,KAPAL TERBANG,KAPAL SELAM DAN SEBAGAINYA SUPAYA MINYAK INI MUDAH DIJUAL DALAM BENTUK KUANTITI SUPAYA DAPAT MENGURANGKAN KOS BUNGUSAN DAN KOS PEMPROSESAN..
  
  
  SOALAN
  
  KENAPA MINYAK PELINCIR YG ADA DIDALAM MARKET MAHAL BERBANDING JTX..
  
  
  JAWAPAN
  
  
  IA MAHAL KERANA PEMBUNGKUSAN MENGIKUT KELIKATAN YG BERBEZA AGAR SESUAI MENGIKUT JENIS ENJIN KENDERAAN..TETAPI GOLBERG ASS SEKALI LAGI BERJAYA MENGHASILKAN MINYAK HITAM MULTY GRED. SELAIN ITU MINYAK DIPASARAN INI MENGGUNAKAN MEDIA MASA UNTUK MEMPROMOSIKAN KELEBIHAN JENAMA MASING2 SELAIN MENGANJURKAN F1 DAN MOTO GP.
  
  
  WAHAI KAWAN2 YG BIJAK PANDAI CUBA ANDA MENILAI DARI GAMBAR RAJAH YG BESAR..FIKIRKANLAH MENGAPA KILANG-KILANG INDUSTRI MENGGUNAKAN MINYAK JTX , DMX ,TX NIE???
  
  SUDAH TENTU IA MAMPU MENGURANGKAN KOS DARI SEGI PENYELENGARAAN MESIN TERSEBUT..
  
  CTH..
  
  A - HARGA SEBUAH MESIN DI KILANG RM BILLION MAKA KOS PENYELENGGARAANNYA MESTI JUTAAN RINGGIT
  
  B - HARGA SEBUAH KENDERAAN RM JUTAAN MAKA KOS PENYELENGGARAANNYA RM RATUSAN RIBU
  
  C - HARGA SEBUAH MOTOSIKAL RM RATUSAN RIBU MAKA KOS PENYELENGGARAANNYA RM PULUHAN RIBU
  
  D - HARGA SEBUAH MOTOSIKAL RM PULUHAN RIBU MAKA KOS PENYELENGGARAANNYA RM RIBU2
  
  E - HARGA SEBUAH MOTOSIKAL RM RIBU2 MAKA KOS PENYELENGGARAANNYA RM RATUSAN

  
   

  JADI TERPULANG LAH KEPADA ANDA YANG DILUAR SANA UNTUK MENENTUKAN SENDIRI 

  MINYAK HITAM@PELINCIR MANA YANG BAGUS UNTUK KENDERAAN ANDA.

  
  

  
  

  SMS/CALL/WHATSAPP:

  013 250 4238

  
  

  
  

  **AGEN MINYAK JTX1000 DIPERLUKAN**

  
  

  kredit to : rockstaraider_rr

   
   
   

JTX 1000 GOLD Best Ke?

Betul ke minyak JTX best/betul seperti yang dicanang-canangkan..Ade yang kata boleh jimat  minyak petrol.. Eh betul ke? tukar je minyak hitam boleh jimat petrol. Tu la bak kate orang "see to believe: kan..
Baru-baru ni pulak ada karnival jtx gegar di Wisma MCA Kuala Lumpur...Ingat tak ramai, haaa amek ko skali berebut-rebut tempat duduk kat dalam dewan..PENUH der!!Rupa-rupa nya dah ramai yang tau kehebatan minyak JTX 1000 ni.

Jom kita layan gambar dulu......

Sekarang kita tengok pulak apa kelebihan minyak JTX 1000 ni..

JTX 1000

JTX - Jet Turbo Extreme 1000 dengan siri 15W-50 

dibotolkan dalam 4 liter.

FUNGSI-FUNGSI  HEBAT LAIN:

• Jika minyak hitam kereta kering, fungsi Tribology dapat mengelakkan enjin kereta daripada jem.Untuk percubaan guna minyak enjin JTX 1000 sepenuhnya, hidupkan enjin kenderaan dalam 20 minit, kemudian keluarkan kesemua minyak JTX 1000 yang didalam enjin, kenderaan anda dapat bergerak lebih 50km walaupun tanpa minyak hitam kereta. Hanya untuk mereka yang confident.
• Menjimatkan penggunaan petrol sehingga 10% - 20%. Bermakna setiap perbelanjan RM100 petrol, anda boleh jimat hampir RM10-RM20  kos petrol. Ujian dilakukan dalam kelajuan yang  konsistan.
• Tambah power. Sangat membantu kepada kaki drift dengan kaki lumba.  Meningkatkan power enjin sehingga 20% ke 30%. Kesan ketara bila anda tekan minyak kenderaan, enjin tidak sebu,terus pergi dan pergi, cuma berani dengan tidak jer.
• Jika perjalanan anda terpaksa mengharungi kawasan banjir, anda tak perlu risau jika enjin kenderaan anda masuk air kerana JTX 1000 boleh menyelamatkan enjin daripada jem.  Selamat.. tak perlu overhaul enjin. Minyak hitam biasa jika campur air, enjin boleh jem.

What is SL?

For gasoline engine, 2004 and older automotive engines.

What is CI-4?

For diesel engine and introduced in 2002. For high-speed, four-stroke engines designed to meet 2004 exhaust emission standards implemented in 2002. CI-4 oils are formulated to sustain engine durability where exhaust gas recirculation (EGR) is used and are intended for use with diesel fuels ranging in sulfur content up to 0.5% weight. Can be used in place of CD, CE, CF-4, CG-4, and CH-4 oils. Some CI-4 oils may also qualify for the CI-4 PLUS designation.

Minyak Pelincir SAE 15W - 50...?

15W = Tahap minimum kelikatan (viscosity) minyak sebelum enjin dihidupkan. Ia juga dipengaruhi oleh suhu persekitaranDalam keadaan suhu di Malaysia, pada tahap 15W sudah mencukupi.

50 = Tahap maksimum kelikatan (viscosity) minyak ketika enjin beroperasi sepenuhnya atau pada suhu 100°C (grad pada suhu ketika ujian kelikatan minyak).

* Untuk makluman, nilai viscosity kurang drpd 10W adalah tidak sesuai untuk cuaca di Malaysia..10W hingga 0W hanya sesuai untuk negara beriklim sejuk..

Gambarajah di bawah hanya menunjukkan secara kasar kaitan antara grad minyak dan suhu.

Apa beza 10W - 40 dengan 15W - 40..?

Ketika enjin beroperasi sepenuhnya kelikatan minyak 10W - 40dan 15W - 40 adalah sama. Perbezaan hanya pada ketika enjin mula dihidupkan atau berkeadaan sejuk. 10W lebih effisen berbanding 15W jika suhu lebih sejuk dan sesuai untuk enjin mula beroperasi Pada suhu tersebut.

Umumnya 15W adalah memadai bagi keadaan cuaca di Malaysia melainkan anda menyimpan kenderaan anda di dalam peti sejuk.

Minyak pelincir amat penting dalam kehidupan moden. Enjin kereta dan gearbox berjalan lancar dengan minyak canggih dan berkualiti. Minyak pelincir adalah cecair yang luar biasa. Anehnya, salah satu kekuatan pendorong utama di sebalik pembangunan minyak pelincir adalah persekitaran. Kenderaan moden menghasilkan jauh lebih sedikit pencemaran berbanding kenderaan keluaran tahun 1960an.

APAKAH ITU MINYAK PELINCIR?

Minyak pelincir memainkan tiga peranan utama:

i. mengawal geseran dan lusuh pada enjin,

ii. melindungi enjin daripada berkarat,

iii. menyejukkan piston, dan

Sebanyak 75%-95% dari pelincir enjin khas adalah terdiri dari base minyak mineral yang dihasilkan terus dari loji penapisan minyak. Minyak ini secara semulajadi mengandungi rantaian atau cabang molekul hidrokarbon-hidrokarbon dengan gelang aromatik atau rantaian ini boleh dihasilkan melalui proses kimia.

Minyak pelincir terdiri daripada aditif yang digunakan untuk meningkatkan prestasi. Biasanya ini termasuk aditif:

i. antiwear,

ii. penghalang karatan,

iii. antioksidan,

iv. detergen,

v. pengurai enapan,

vi. aditif antifoam dan

vii.polimer molekul-molekul besar yang dikenali sebagai pengubah kelikatan (viscosity modifiers), yang diformulakan untuk meningkatkan variasi kelikatan pelincir dengan pada suhu yang berbeza.

>> di uji dalam air <<

Keajaiban JTX1000 : 

molekul2 minyak jtx-1000 melekat seperti magnet walaupun berada di dalam air

Kelikatan adalah sifat fizikal yang paling penting pada minyak pelincir. Pada suhu yang pelbagai, kadar geseran (shear rate) dan tekanan yang tinggi menentukan prestasi minyak pelincir di dalam enjin. Minyak pelincir juga harus tahan terhadap pengoksidaan, juga mampu membentuk lapisan pelindung untuk mengatasi kehausan pada enjin.

Lapisan pelindung yang menyaluti permukaan di antara dua permukaan logam yang bergerak diukur oleh kelikatan dinamik (Dinamic Viscosity), yang diukur dalam unit saat millipascal (mPa.s). Lebih tepat lagi, kelikatan dinamik berkadaran dengan shear stress (daya geseran yang bertindak pada minyak per unit luas).

Bagi JTX 1000, lapisan pelindung khas iaitu Tribologi Clear Film (TCF) dan Extream Pressure (EP) yang diformulasikan bagi melindungi setiap permukaan yang berpotensi kepada geseran dan mampu bekerja walaupun enjin kehilangan minyak pelincir akibat kebocoran yang tidak disedari.

Minyak pelincir terbahagi kepada dua kategori:

i. monograde dan

ii. multigrade

Ianya bergantung kepada perubahan kelikatan dengan suhu. Society of Automotive Engineers (SAE) telah mencipta sebuah sistem terperinci klasifikasi kelikatan.

Sebagai contoh:- multigrade SAE-15W/50. Nombor pertama (15W) merujuk kepada dinamik kelikatan yang diukur pada suhu rendah, angka kedua (50) menggambarkan kinematik kelikatan pada suhu 100 C. Ini bermakna minyak 15W/50 multigrade memberi perlindungan pada suhu yang tinggi dan enjin mudah dihidupkan walaupun pada suhu rendah (suhu terendah di Semenanjung Malaysia adalah 18 darjah celsius- Cameron Highland).

SAE 15W/50 adalah multigrade di mana ia mampu melindung enjin terhadap kehausan (wear) dengan dilengkapi lapisan pelindung yang menyelaputi seluruh permukaan enjin dan mampu bergerak pada suhu enjin ekstrim tinggi. SAE 15W/50 melebihi pematuhan klasifikasi yang ditetapkan oleh API SM, SL, SJ dan SH.

SAE 15W/50 disyorkan terutama untuk enjin yang lebih tua untuk digunakan dalam suhu yang tinggi dan operasi bagi tugas berat seperti trailer, lori dan sebagainya pada kelajuan tinggi atau pemanduan jarak jauh. SAE 15W/50 juga disyorkan pada enjin berprestasi tinggi yang terlibat dalam perlumbaan litar atau rally. Ia amat sesuai bagi enjin berprestasi tinggi kerana bersifat high thermal stability.

Oleh itu gunakanlah JTX 1000 untuk kenderaan anda kerana hanya 

JTX 1000 sahaja yang mampu memberi kepuasan pemanduan dengan penggunaan bahan bakar (petrol, diesel, NGV) yang lebih menjimatkan. Pelindungan pada enjin juga boleh dioptimumkan dan memberi kesan penjimatan dari segi kos penyelenggaraan enjin dan memanjangkan jangka hayat enjin dengan lebih lama...

Pendek kata, JTX ni boleh:

- Jimat petrol (10% to 25% or more)

- Tambah hp

- Tribology technology oil

-Jimat kos servis (10,000 km)

- Extreme pressure

- Anti wear

- Anti carbon

- Anti sludge

- Anti rust

- Anti acidic

- Low temperature

- Multigrade oil (Petrol/Diesel/NGV/Turbo/Supercharge/N.A)

- Minyak high class paling murah

PILIHAN DI TANGAN ANDA!!!

Korang nak enjin korang dalam keadaan macam mana

 yang macam ini

ATAU

PILIHAN KAT TANGAN KORANG SENDIRI

sebarang pertanyaan

sms/call/whatsapp

0132504238

Jet Turbo eXtreme - Performance Like No Other

Jet Turbo eXtreme - JTX1000 Gold ( NEW ) " World's Best Lubricant "

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

-> Diperkuatkan dengan Agen Penahan Tekanan dan Agen Pencegah Geseran untuk Mencapai Perbatuan 10,000km atau lebih Serendah 10,000km Servis.-> Untuk Enjin Petrol, Disel, NGV, Turbo, Supercharge, N.A.-> Untuk Semua Jenis Enjin Termasuk Motorsikal, Lori, Boat & Mesin.-> SUPERBRANDS.-> EP/AW, Extreme Pressure & Anti-Wear.-> API, SAE, ACEA, CUMMINS, GLOBAL DHD & VOLVO VDS-3.

HANYA MINYAK PELINCIR JTX1000 GOLD.
--------------------------------------------------
-> Enjin Lebih Senyap.
-> Enjin Kurang Bergegar.
-> Enjin Lebih Lembut Bila Memecut.
-> Enjin Lebih BERSIH.
-> Anti-Karat.
-> Sludge / Daki Enjin TIDAK Terbentuk.
-> Suhu Enjin Lebih Terkawal.
-> Komponen Enjin Lebih Tahan Lama.
-> Jimat Bahan Bakar.
-> Kurang Asap Hitam.
-> Kurang Kos Penyelenggaraan.
-> TERBAIK untuk Pengguna yang Banyak Bergerak dan Juga yang Banyak Berjalan Jauh.

Bagi JTX1000 Gold, Lapisan Pelindung Khas iaitu Tribologi Clear Film (TCF) dan Extreme Pressure (EP) yang diformulasikan Bagi Melindungi Setiap Permukaan yang Berpotensi Kepada Geseran dan Mampu Bekerja Walaupun Enjin Kehilangan Minyak Pelincir Akibat Kebocoran yang Tidak Disedari.

KENAPA LEBIH KUASA ?
Minyak JTX Mengandungi EP-Tekanan Lampau, AW-Tiada Kehausan yg Menyebabkan Enjin Jadi Lebih Ringan, Memudahkan Kelancaran KUASA TUJAHAN.

KENAPA LEBIH KUALITI ?

Terdapat Anti Sludge, Anti Rusty & Anti Oxide Membantu Membersihkan Komponen, Menyebabkan Engin Lebih Bersih, Pembakaran Lengkap, Mengurangkan Asap, Enjin akan Lebih Sejuk, Ini Menyebabkan Enjin Lebih Sihat dan Mendapat Jangka Hayat Lebih Panjang.

KENAPA LEBIH JIMAT ?
Harga yg SANGAT MURAH Jika dibandingkan dgn Minyak Fully Sintetik yg Terkenal di Pasaran. Lebih KM mencecah 10,000KM. Kebiasaan Servis pada 12,000KM atau Lebih.


KANDUNGAN : 4 Liter & 1 Liter

sms/call/whatsapp:

013-2504238

**agen diperlukan**